Жером Гийен, долгое время считавшийся вторым номером в Tesla, покинул калифорнийского производителя. Он только что был назначен президентом подразделения тяжелых грузовиков, производство модели Semi которого может быть отложено.
Спустя всего три месяца после назначения на пост президента тяжелого подразделения Tesla Жером Гийен, француз, который долгое время считался номером два в компании, покинул калифорнийского производителя 3 июня 2021 года. Причины его ухода пока неизвестны. В документе, зарегистрированном в SEC, американском органе, отвечающем за регулирование и надзор за финансовыми рынками, Tesla просто поблагодарила его за большой вклад и пожелала ему «всего наилучшего до конца его карьеры».
Кто такой Жером Гийен
Жером Гийен пришел в Tesla в 2010 году после работы в тяжелом подразделении Daimler, в частности, для разработки полуприцепа Cascadia для Freightliner, американского филиала немецкой компании. В компании Tesla он быстро стал играть важную роль вместе с генеральным директором Элоном Маском. С 2010 по 2013 год он руководил программой создания седана Model S и занимал должность временного вице-президента по разработке автомобилей. С 2013 по 2015 год он курировал продажи и сервисные операции Tesla по всему миру в качестве вице-президента. После нескольких месяцев отсутствия, в 2016 году он присоединился к подразделению Tesla по производству тяжелых грузовиков. Затем он стал президентом автомобильного подразделения Tesla. в 2018 году, прежде чем вернуться в марте 2021 года в подразделение тяжелых автомобилей в качестве президента. Он также отвечал за разработку Semi с 2017 года, пока не стал президентом автомобильного подразделения.
Производство Semi задерживается?
Назначение, которое состоялось в разгар производства прототипа Semi, уже было отложено. В документе, представляющем результаты за четвертый квартал 2020 года, Tesla указала, что программа Semi все еще находится в разработке, но поставки автомобиля начнутся в 2021 году.
Однако в другом ежегодном документе, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, производитель также отметил, что возможны задержки в «запуске и/или наращивании производства» некоторых продуктов, таких как Semi.
Кроме того, в этом документе больше не упоминается обещание о поставках Semi в 2021 году. Отметим, что производство последнего, как и Cybertruck, зависит от способности Tesla производить новые аккумуляторные блоки 4680 (которые должны обеспечить значительное увеличение емкости. ) по разумной цене. Пока что эта цель не достигнута.
6 июня 2021 года Элон Маск также объявил об отмене модели Model S Plaid +, которая также должна была использовать батареи на 4680 элементов.
